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タイトリスト 910について

 

★ポイントUP期間 ?4/19 9:59まで!★送料無料!ポイント5倍開催中!【タイトリスト】910D3★ドライバー★タイトリスト・モトーレ5.5【smtb-MS】

■商品: Titleist 910D3 DRIVER■ロフト: 8.5度、9.5度、10.5度■ヘッド体積: 445cc■ライ角: 58.5度■ヘッド素材: チタン■クラブ長さ: 45.25インチ■シャフト: タイトリスト・モトーレ5.5■シャフト硬度: R、SR、S■グリップ: ・タイトリスト・360°ツアーベルベット・ラバー(M60)■専用ヘッドカバー付

 



New ! タイトリスト US 910 D2 1W

USモデル460cc、45インチヘッド :6-4チタンシャフト:Titleist Diamana ahina 72(S/72g)約328g、バランスD5前後、トルク3.2シャフト:ALDILA RIP a 60(S/63g)約320g、バランスD4前後、トルク2.9レンチ付き◇ シュアフィット・ツアーシステム デュアルアングル・テクノロジーにより、ロフト角とライ角の 両方を調整できる16通りのセットバリエーション。
 ツアーでのフィッティングと同等の調整を可能にします。

 



New ! タイトリスト US 910 D3 1W

USモデル445cc、45インチヘッド :6-4チタンシャフト:Titleist Diamana ahina 72(S/72g)約328g、バランスD5前後、トルク3.2シャフト:ALDILA RIP a 60(S/63g)約320g、バランスD4前後、トルク2.9レンチ付き◇ シュアフィット・ツアーシステム デュアルアングル・テクノロジーにより、ロフト角とライ角の 両方を調整できる16通りのセットバリエーション。
 ツアーでのフィッティングと同等の調整を可能にします。

 







ジャパンオープン優勝プロ使用:ツアープロと同等のフィッティングを可能にするSFTシステムをネックに搭載。フェード、ドロー、高弾道、中弾道など、16通りの弾道調節が可能。'ahina装着モデル即発送OK!【送料無料】 タイトリスト 910 D2 & 910 D3 ドライバー

ロフト&ライ角 カスタマイズ機能付ツアープロ並み16通りのフィッティングTitleist Driver910D2 & 910D3USGA, R&A, SLEルール適合タイトリスト 910D2&910D3 ドライバータイトリスト910ドライバーは、更なる飛距離、優れたフィーリングに加え、ツアープロと同等のフィッティングを可能にする「SureFit Tour(SFT・シュアフィットツアー)」システムをネックに搭載。
フェード、ドロー、高弾道、中弾道など、16通りの弾道調節を実現します。
ヘッドは、460ccの910D2、445ccのD3 の2種類。
既にヨーロピアンツアーでロス・フィッシャーが優勝、USPGAツアーでもC.ホフマンが910ドライバーで優勝、と使い始めてすぐに結果が出ているドライバー。
前モデルの909に比べボール初速がアップし、その結果20ヤードくらい飛距離が伸びた。
また、その日の体調によって弾道を調整できることが最大飛距離を伸ばす要因にもなっていると思う、とのこと。
普通は徐々に移行するプロが増えて行くが、910ドライバーはツアープロの間で急激に使用率が上がっており、全英オープンではデイビス・ラブIII、オメーラ、ジェフ・オギルビー、アダム・スコット等、16人のプレーヤーが910ドライバーを使用。
BMWチャンピオンシップでも70人中15人が910ドライバーを使用。
打感、打音ともに優れ、909からも移行しやすい形状で、更に飛距離アップができるのだから見逃せない。
AT&Tナショナルではデイビス・ラブが発表されたばかりの910D3ドライバー(ロフト8.5度)を使って平均飛距離316.5ヤードを飛ばしていた。
「自分はこのクラブが好きだ。
世界中のゴルファーが好きになると思う」とコメントしている。
JGTOツアーでも丸山大輔プロ、松村道央プロなどが使用を開始しています。
USGA, R&A, SLEルール適合2008年から施行されたOCR(反発係数)規制対応。
USGAルールおよびR&Aルール適合ドライバーです。
USGAおよびR&Aの適合クラブリストにも掲載されています。
ご安心ください。
優れた飛距離性能より薄くなったクラウンが深く低い重心を実現。
また、肉厚を変化させた高速フェースインサートによりスイートエリアを拡大。
ストレートで、さらに大きな飛びを生み出します。
トッププロ、トップアマ、全てのゴルファーの期待に応えるフィーリングしっかりとした手応えを感じられるソリッドな打感、響きのある心地よい打音を追求。
SureFit Tour (SFT)テクノロジーその日の調子、コース、天候に合わせて調整できるシュアフィットツアーシステム。
ロフト角とライ角の両方を調整できるデュアルアングル・テクノロジーにより、セットバリエーションは16通り。
ツアーでのクラブフィッティングと同等の弾道調整を可能にします。
▲ 右用 910ドライバー・パフォーマンスガイド▲ 左用 910ドライバー・パフォーマンスガイド

 



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 910プレシジョンウエイトキット5個セット910プレシジョンウエイト単品910SUREFIT TOURトルクレンチ910D2ドライバー■ヘッド体積:460cc ■ヘッド素材:チタン■グリップ:タイトリスト360°ツアーベルベット・ラバー■シャフト:アッタスT2 6カーボンシャフト ロフト角(°)8.59.510.5ヘッド体積(cc)460ライ角(°)58.5長さ(インチ)45クラブ重さ(g)316シャフトアッタスT2 6フレックスSシャフト重さ(g)65シャフトトルク(°)3.4スイングウエイトD2.5キックポイント中調子 ※Sフレックスでの値 ※ヘッドカバー付【smtb-f】

 







Titleist USA タイトリスト USバージョン 910D2

BODY*{font-size:15px;}h1 {background-image: url(http://image.rakuten.co.jp/one2one/cabinet/h1.gif);color: #FFFFFF;font-size: 15px;height: 30px;background-repeat: no-repeat;padding-top: 4px;padding-left: 17px;margin: 0px 0px 5px;}.pict {float: right;height: auto;width: 360px;margin-top: 0px;margin-right: 0px;margin-bottom: 5px;margin-left: 15px;} タイトリスト USバージョン 910D2 タイトリスト USバージョン 純正クラブとなります。
クラブヘッドとしては909ドライバーの後継版としてベーシックな部分は大きく変化させていない。
クラウンを更に薄くすることで若干重心を低く設定できたことで余分なスピン量を減らし、初速アップした弾道を引き出している。
今回最大の変更点となる「SureFit™ Tour(シュアフィット・ツアー)」システムはテーラーメイドやナイキのシャフトの挿し向き変更とは違い、2次元の組み合わせによりロフトとライの角度が別々に変更可能となっている。
テーラーメイド・ナイキは挿し向き変更によりフック角が動いてしまうが910Dはフック角はそのままでロフトとライ変更ができる点が前者と大きくことなる。
アルファベット(ABCD)と数字(1234)の組み合わせで16通りからチョイスができ、数字(1234)がシャフトと一体構造になっているため、シャフトの向きと連動しています。
カスタム注文の場合、スリーブをどの位置に設定するかを指定いただきますので数字(1234)は必ずご確認ください。
クラブ購入後にアルファベット(ABCD)を動かしてもシャフトの方向は変化しません。
910D2は460ccのシャロータイプとなります。
 

 



 

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